Tesla Model S Performance P85D, 2016 Autopilot EU, 105000 km

Ето разбивката на предимствата на модела Tesla Model S Performance P85D от 2016 година с функция Autopilot (AP1) в Европейския съюз.

Това е икона от ерата „Ludicrous“. Не е практичен автомобил за ежедневно използване, както Model 3, но е високопроизводителен, луксозен седан, който губи стойност, но има уникално историческо значение. Въпреки това, трябва да сте наясно с възрастта му.

1. Предимствата на „P85D“ (Изгодната производителност)

Буквите „P“ и „D“ са ключови тук.

• Режим „Ludicrous“ (вероятно): Повечето модели P85D от 2016 година включват надграждането „Ludicrous Mode“ (първоначално на стойност 10 000 долара). Това позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,1 секунди (с отчитане на стартовото ускорение). Това все още е нивото на суперспортните автомобили (Ferrari F12) в семеен автомобил с 4 врати.

• Режим „Insane“ (стандартно): Ако няма „Ludicrous“, все пак получавате „Insane Mode“ с ускорение за 3,3 секунди.

• Двойна система за разпределение на въртящия момент: „D“ осигурява задвижване на всички колела (AWD) и може да предава въртящия момент от едната към другата страна на задната ос. Това е по-добро от не-P версията на 85D по отношение на сцеплението в завои.

• Усещането от „P“: Задният двигател е по-голям и с по-висока мощност (не само софтуерно надграждане). Ускорението се усеща по-агресивно, отколкото при съвременните модели Tesla.

• Текуща стойност: Електрически автомобил от 2026 година, който ускорява от 0 до 100 за 3,1 секунди, струва над 60 000 евро. Този автомобил може да бъде намерен за 20 000 - 28 000 евро.

2. Предимствата на модела „2016“ (Годината на обновяването)

2016 година е разделена на два периода. Ако искате модел от края на 2016 година (с обновения дизайн), проверете дали има „предния капак“ (старият дизайн). Ако има, това е модел от началото на 2016 година. Предимствата на обновения дизайн са значителни.

• Обновен дизайн: Актуализиран преден капак (без „предния капак“), LED фарове и LED стопове. Изглежда модерен, а не като автомобил от 2012 година.

• HEPA филтър (Режим за защита от биологични опасности): В края на 2016 година беше добавен масивен HEPA филтър, предназначен за медицински цели. Полезен е в градовете на ЕС с лошо качество на въздуха (Милано, Париж, Варшава).

• Обновени седалки (Ново поколение): Много по-добро уплътняване в сравнение с плоските седалки от моделите 2012-2015. Необходими са за да ви задържат стабилно по време на ускорение в режим „Ludicrous“.

• Централна конзола: Накрая беше включена фабрична централна конзола (при по-ранните модели имаше отворено пространство).

• Наличност на режим „Ludicrous“: Само моделите с обновения дизайн от края на 2016 година имат режима „Ludicrous“ (по-ранните модели имаха „Insane“).

3. Предимствата на „Autopilot (AP1)“ (Системата Mobileye)

Това не е FSD, която познавате. Това е оригиналната система Mobileye EyeQ3. Тя има изненадващи предимства.

• Какво прави добре AP1:

  • Круиз контрол с разпознаване на трафика: Изключително плавен. По-добро поведение при поддържане на дистанция от другите автомобили в сравнение с ранните версии на AP2 (2016-2018).

  • Поддържане на лентата (Автоматично управление): Работи на магистрали. По-малко „нервен“ от по-новите системи. Много естествен.

  • Разпознаване на пътните знаци: Разчита точно пътните знаци в ЕС (включително знаци „100“ с надпис за дъжд).

  • Смяна на лентата: Работи! Натиснете мигача и колата сама сменя лентата. (Забележка: AP1 сменя лентите по-бавно/предпазливо, но го прави).

• Какво AP1 НЕ прави:

  • Не предлага навигация в режим „Автопилот“ (без излизане от магистралата).

  • Не поддържа функцията „Smart Summon“.

  • Не поддържа функцията „Автоматично паркиране“ (всъщност има много базова версия, но е ненадеждна).

  • Не контролира светофари/знаци „Стоп“.

  • Не поддържа FSD (Full Self-Driving). Никога. Тази кола никога няма да се движи сама по градските улици.

• Защо AP1 все още е добър (от гледна точка на ЕС): За шофиране по магистрала (90% от употребата на Autopilot), AP1 всъщност е по-надежден от ранните модели AP2/2.5 от 2016-2018 г. Системата на Mobileye е добре разработена и без грешки.

4. Предимствата за „ЕС“ (Специфични предимства)

• Радарът е стандартен (и работи): За разлика от по-новите модели Tesla в ЕС, които разчитат само на камери, AP1 използва радар. В условията на времето в ЕС (мъгла, дъжд, тунели), AP1 не се изключва произволно.

• Подготвен за теглич (при много автомобили): Много от моделите P85D, продавани в ЕС, са били поръчани с фабрично монтирана електрическа теглича (с максимално тегло 2250 кг). Колата включва режим „Теглич“. Използвайте го за каравана или ремарке за коне.

• Въздушно окачване като стандарт: P85D има интелигентно въздушно окачване. То автоматично се повдига на места, определени от GPS (например, стръмния ви път към гаража или рампата на ферибот). Много полезно в хълмистите градове на ЕС (Лисабон, Единбург, Рим).

• Физически контроли: Пълни лостове, физически бутони на волана. Няма нужда да търсите в екрана за управление на чистачките или за смяна на предавките.

5. Възможността за „Безплатно зареждане“ (Проверете това!)

Повечето автомобили Model S от 2016 г. имат безплатно неограничено зареждане (FUSC), което се прехвърля заедно с автомобила (произведени преди 2017 г.). Това е много важно.

• Проверете: Потърсете „Безплатно неограничено зареждане“ в раздела „Характеристики“ на вашия акаунт в Tesla.

• Ако да: Имате безплатен достъп до зареждане за цял живот в ЕС. Цените за зареждане на станциите Supercharger са 0,40-0,70 евро/kWh, което означава, че всяко пълно зареждане от 100 kWh ви спестява 40-70 евро.

• В комбинация с P85D: P85D е голям консуматор (има два големи двигателя). Безплатното зареждане компенсира неговата неефективност.

Основните ограничения (Прочетете внимателно)

Този автомобил не е рационална покупка. Това е емоционална покупка.