Tesla Model 3 Long Range 4x4, 2019, с гаранция и FSD.
Model 3 Long Range от 2019 г. представлява първата пълна година на производство на Model 3 за европейския пазар. Той представлява компромис между по-ранните модели „launch“ от 2018 г. и обновленията „Raven-lite“ от 2020 г.
Общ преглед на автомобила
| Характеристика | Подробности |
|---|---|
| Модел | Tesla Model 3 Long Range с двоен двигател (задвижване на четирите колела) |
| Година | 2019 |
| Задвижване | Двоен двигател, задвижване на четирите колела |
| Батерия | ~75 kWh (ефективен капацитет) (Panasonic 2170 клетки) |
| Оригинален обхват (WLTP) | ~544 км (560 км за края на 2019 г.) |
| Реален обхват (2026) | ~460–510 км (в зависимост от износването и стила на шофиране) |
| Ускорение 0-100 км/ч | ~4.4 секунди |
| Максимална скорост | 233 км/ч |
| FSD | Включено (Hardware 2.5 или 3.0 – проверете) |
| Гаранция | Активна (частична – вижте подробностите по-долу) |
| Суперзареждане | Платено (няма безплатно суперзареждане за моделите Model 3 от 2019 г., с изключително редки изключения) |
Основно предимство #1: Активна гаранция (частична, но ценна)
За разлика от автомобил от 2024 г. с пълно покритие, Model 3 от 2019 г. има частична гаранция, която все още е в сила – но най-важните компоненти (батерията и задвижващият механизъм) вероятно все още са покрити.
| Тип гаранция | Срок | Статус за 2019 г. (2026 г.) |
|---|---|---|
| Ограничена гаранция за нов автомобил | 4 години / 80,000 км | ❌ Изтекла (освен ако пробегът е много нисък и автомобилът е доставен в края на 2019 г. – малко вероятно) |
| Батерия и задвижващ механизъм | 8 години / 192,000 км | ✅ Вероятно активна до 2027 г. (8 години от датата на доставка) |
| Разширена сервизна програма (ESA) | По избор (до 2 години след фабричната гаранция) | ❌ Рядко, вероятно изтекла |
Какво означава това за вас
| Компонент | Покрит от гаранцията? | Цена извън гаранцията (€) |
|---|---|---|
| Високоволтова батерия (75 kWh) | ✅ Да (ако пробегът е под 192 000 км) | €12,000-15,000 |
| Електродвигатели (преден/заден) | ✅ Да (ако пробегът е под 192 000 км) | 5000-8000 € всеки |
| Амортисьорни връзки | ❌ Не | €500-1,500 |
| Дисплей | ❌ Не | €1,000-1,500 |
| Дръжки на вратите | ❌ Не | 300-600 € всяка |
| Компресор за отопление/климатик | ❌ Не | €1,000-2,000 |
| 12V батерия | ❌ Не | €150-300 |
Важно: Гаранцията за батерията/двигателния агрегат изтича през 2027 г. (или по-рано, ако пробегът е >192 000 км). Автомобил, произведен през 2019 г. и закупен през 2026 г., има 1 година или по-малко гаранция за батерията – договорете цената съответно.
Проверете преди покупка
| Въпрос | Как да проверите |
|---|---|
| Оригинална дата на доставка | Екран на автомобила: Контроли → Софтуер → „Допълнителна информация за автомобила“ |
| Текущ пробег | Скоростомер (трябва да е <192 000 км за гаранция) |
| Закупен ли е пакет Enhanced Autopilot (ESA)? | Попитайте продавача за документация; много рядко при Model 3 |
Основно предимство #2: Пълен автопилот (FSD) – зависи от хардуера
Моделната година 2019 обхваща две поколения на хардуера за FSD. Това влияе на възможностите на FSD и пътя за надграждане.
| Дата на производство | Хардуер | Статус на FSD |
|---|---|---|
| Началото на 2019 г. (януари-май) | HW 2.5 | Пакетът FSD може да бъде закупен, но изисква безплатна надстройка до HW3 (Tesla извършва това в сервизния център) |
| Края на 2019 г. (юни-декември) | HW 3.0 | FSD работи нативно на автомобила |
Функции на системата за автономно управление (EU версия – само ниво 2)
| Функция | Налична? |
|---|---|
| Основен автопилот (TACC + автоматично управление) | ✅ Да |
| Автоматична смяна на лентата (инициирана от мигача) | ✅ Да |
| Навигация в автопилот (включително при напускане и влизане в магистрали) | ✅ Да (изисква се потвърждение от водача) |
| Функция „Призоваване“ (основно движение напред/назад) | ✅ Да |
| Интелигентна функция „Призоваване“ (навигация в паркинги) | ✅ Да (ограничена функционалност в ЕС) |
| Автоматично паркиране (паралелно/перпендикулярно) | ✅ Да |
| Контрол на светофари и знаци „Стоп“ | ✅ Да (изисква се потвърждение от водача – чрез натискане на педала на газта или лоста) |
| Пълно автономно управление (в градски условия, без намеса) | ❌ Не е разрешено в ЕС |
Основно предимство на FSD за купувачите през 2019 г.
Ако автомобилът има хардуер 2.5, но е закупен пакет FSD:
Tesla ще надгради компютъра до HW3 безплатно (запишете час за сервиз).
Това ви дава най-новия хардуер без допълнителни разходи.
Проверете: Отворете екрана за софтуер. Ако пише „Компютър за пълно автономно управление“ – вече е надграден. Ако пише „Компютър за разширен автопилот“ – е необходим ъпгрейд.
Стойност на системата FSD за Model 3 от 2019 г.
| Цена на FSD (нова) | Текуща добавена стойност при употребявани автомобили | Ефективна спестена сума |
|---|---|---|
| €7,500+ | ~3000-5000 евро (амортизирана) | Получавате я за малка част от първоначалната цена. |
Основно предимство #3: Голям пробег + задвижване на четирите колела (все още отлично през 2026 г.)
Моделът Long Range от 2019 г. остава един от най-добре балансираните електрически автомобили на пазара на употребявани автомобили.
| Параметър | Model 3 LR (2019) | Highland LR (2024) | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег (реален) | 460-510 км | 550-600 км | -15-20% |
| Ускорение (0-100 км/ч) | 4.4 секунди | 4.4 секунди | Еднакво |
| Задвижване на четирите колела | Да | Да | Еднакво |
| Максимална мощност на бързо зареждане | 250 kW (V3) | 250 kW (V3) | Еднакво |
| Ефективност | ~16-18 kWh/100 км | ~14-16 kWh/100 км | Леко по-лоша |
Заключение: Моделът LR от 2019 г. все още е по-бърз от 90% от новите автомобили, зарежда се със същата скорост като модел от 2024 г. и все още има реален пробег от над 450 км. Той не е остарял по никакъв начин.
Основно предимство #4: Оптимална точка на амортизация (максимална стойност)
| Година | Оригинална цена (€) | Типична цена през 2026 г. (€) | Амортизация |
|---|---|---|---|
| Model 3 LR (2019) | €55,000-60,000 | €22,000-28,000 | 50-60% |
| Model 3 LR (2020) с FSD | €58,000-63,000 | €28,000-35,000 | ~45-50% |
| Highland LR (2024) | 50 000-55 000 евро (нова) | 45 000-52 000 евро (употребявана) | ~10-15% |
Предимство: Моделът от 2019 г. вече е претърпял най-голямата си амортизация. Купувате го в най-ниската точка на кривата, което означава минимална допълнителна загуба за 2-3 години.
Сравнение на цените с FSD
| Автомобил | С FSD (€) | Без FSD (€) | Допълнителна цена за FSD |
|---|---|---|---|
| Model 3 LR, 2019 | 25,000-30,000 | 22,000-26,000 | ~3,000-4,000 |
Плащането на 3000-4000 евро допълнително за FSD при автомобил на стойност 25 000 евро е оправдано – това е малка част от първоначалната цена от 7500 евро.
Основно предимство #5: Суперзареждане с мощност 250 kW (подходящ за дълги пътувания)
За разлика от Model X от 2018 г. (максимална мощност 150 kW), Model 3 Long Range от 2019 г. поддържа суперзареждане V3 с мощност 250 kW.
| Параметър | Model 3 LR, 2019 |
|---|---|
| Максимална скорост на зареждане | 250 kW |
| Време за зареждане от 10% до 80% | ~25 минути |
| Увеличен пробег при зареждане от 10% до 80% | ~350-400 км |
| Максимална поддържана скорост | До ~35-40% от капацитета на батерията |
Предимство: При пътуване от 1000 км, ще спрете два пъти за около 20-25 минути. Това е същото като при Model 3 от 2024 г. Автомобилът не е бавен според съвременните стандарти.
Основно предимство #6: Оригиналните динамични характеристики на Model 3
Много ентусиасти предпочитат Model 3 от 2019 г. пред по-новите версии, защото:
| Аспект | Model 3, 2019 | 2021+ / Highland |
|---|---|---|
| Усещане за окачването | По-твърдо, по-спортно | По-меко, по-комфортно |
| Тегло на волана | По-тежко, повече обратна връзка | По-леко, по-малко обратна връзка |
| Регенеративно спиране | По-силно (по-висока степен на регенерация) | Намалено (поради интегрирането на термопомпа) |
| Общ характер | Директно, ангажиращо | Изискано, комфортно, по-тихо |
Предимство: Ако обичате да шофирате, Model 3 от 2019 г. ви дава по-голямо усещане за връзка с пътя в сравнение с по-мекото окачване на Highland. Това е автомобил за шофьори.
Компромис: Нивото на шум от пътя е по-високо (няма акустични стъкла с двойни панели на задните прозорци). Пътуването е по-твърдо (някои го намират за неприятно на неравни пътища).
Основно предимство #7: Зряла платформа (отстранени грешки).
Към 2019 г., Tesla беше разрешила повечето от проблемите, свързани с първоначалното производство на модела Model 3:
| Ранни издания (2017-2018) | Статус през 2019 г. |
|---|---|
| Проблеми с качеството на боята. | Предимно решен. |
| Пролуки между панелите | Подобрено (все още не е перфектно, но е по-добре) |
| Лющене на боята на задната броня. | Фиксирано |
| Скърцане на носача. | Все още се случва, но има известен и евтин начин за отстраняване. |
| Неизправност на порта за зареждане. | Подобрено (но все още може да се провали). |
| Разряд на 12-волтовата батерия. | Подобрено (но системата с 12V все още се поврежда на всеки 2-4 години). |
Предимство: 2019 година е „най-добрият период“ – по-късно от проблематичните ранни модели, но преди колебанията в качеството, свързани с COVID (2021-2022).
Основно предимство #8: Практичност и удобство за ежедневна употреба.
| Характеристика | Model 3 LR, 2019 година. |
|---|---|
| Обем на багажника | 542 литра + 88 литра допълнително пространство отпред. |
| Задни седалки, които се сгъват напълно. | Да (разпределение 60:40). |
| Стъклен покрив | Да (фиксиран панорамен изглед) |
| Отопляеми предни седалки | Да |
| Отопляеми задни седалки | Допълнително оборудване (налично при някои автомобили; проверете). |
| Отопляем волан | ❌ Не (добавено през 2021 г.) |
| Безжично зареждане на телефони. | ❌ Не (наличен е продукт от трета страна). |
| USB-C портове | ❌ Не (само предните USB-A портове; няма задни). |
| Електрически заден капак/багажник. | ❌ Не (с ръчна задна врата). |
Предимство: Все още е много практичен автомобил. Липсващите функции (безжично зареждане, електрически заден капак, подгряване на волана) могат да бъдат добавени допълнително след покупката за сума между 200 и 500 евро.
Основно предимство #9: По-ниски експлоатационни разходи (без скъпи изненади)
За разлика от Model X (врати „сокол“, въздушно окачване, сложна климатична система), Model 3 е най-надеждният и най-евтиният за поддръжка автомобил на Tesla.
| Често срещани проблеми при Model 3 (2019) | Приблизителна цена (€) |
|---|---|
| Скърцане на горния носач (предна ос) | 200-500 (възможно е самообслужване) |
| Смяна на 12V батерията | 150-300 |
| Активатор на вратата за зареждане | 200-400 |
| Дефект на кабелите на задната камера | 300-600 |
Няма скъпи компоненти като: амортисьори за въздушно окачване (2000-4000 €), механизми на вратите „сокол“ (2000-4000 €) или повреда на централния процесор (1500-2500 €).
Основно предимство #10: Безплатна премиум свързаност (проверете)
Промяна в политиката: Tesla прекрати безплатната премиум свързаност за автомобили, поръчани след 30 юни 2018 г.
Model 3 (2019): Повечето изискват абонамент (около 10 € на месец или 100 € годишно).
НО: Някои автомобили, доставени в Европа в края на 2019 г., бяха с 1 година безплатна свързаност (която вече е изтекла).
Проверете: Екранът на автомобила → Софтуер → Статус на премиум свързаността.
Заключение: Приемете, че ще плащате 10 € на месец за информация за трафика в реално време, сателитни карти и стрийминг. Планирайте около 500 € за 5 години.
Description in English
Tesla Model 3 Long Range 4x4, 2019, with Warranty and FSD.
The 2019 Model 3 Long Range represents the first full production year of the Model 3 for European markets. It strikes a balance between the earlier 2018 "launch" cars and the 2020 "Raven-lite" updates.
Vehicle Overview
| Attribute | Details |
|---|---|
| Model | Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (AWD) |
| Year | 2019 |
| Drivetrain | Dual motor, all-wheel drive |
| Battery | ~75 kWh net (Panasonic 2170 cells) |
| Original WLTP Range | ~544 km (560 km for late 2019) |
| Realistic Range (2026) | ~460–510 km (depending on degradation and driving style) |
| 0-100 km/h | ~4.4 seconds |
| Top Speed | 233 km/h |
| FSD | Included (Hardware 2.5 or 3.0 – verify) |
| Warranty | Active (partial – see details below) |
| Supercharging | Pay-per-use (no free Supercharging on 2019 Model 3s, with extremely rare exceptions) |
Key Benefit #1: Active Warranty (Partial but Valuable)
Unlike a 2024 car with full coverage, a 2019 Model 3 has partial warranty remaining – but the most critical parts (battery and drive unit) are likely still covered.
| Warranty Type | Duration | Status for 2019 (2026) |
|---|---|---|
| New Vehicle Limited Warranty | 4 years / 80,000 km | ❌ Expired (unless very low mileage and delivered late 2019 – unlikely) |
| Battery & Drive Unit | 8 years / 192,000 km | ✅ Likely active until 2027 (8 years from delivery) |
| Extended Service Agreement (ESA) | Optional (up to 2 years after factory warranty) | ❌ Rare, likely expired |
What This Means for You
| Component | Covered? | Out-of-Warranty Cost (€) |
|---|---|---|
| HV battery (75 kWh) | ✅ Yes (if under 192k km) | €12,000-15,000 |
| Drive motors (front/rear) | ✅ Yes (if under 192k km) | €5,000-8,000 each |
| Suspension arms | ❌ No | €500-1,500 |
| Display screen | ❌ No | €1,000-1,500 |
| Door handles | ❌ No | €300-600 each |
| Heater / AC compressor | ❌ No | €1,000-2,000 |
| 12V battery | ❌ No | €150-300 |
Critical: Battery/drive unit warranty expires in 2027 (or earlier if mileage >192k km). A 2019 car bought in 2026 has 1 year or less of battery warranty left – negotiate price accordingly.
Verify Before Buying
| Question | How to Check |
|---|---|
| Original delivery date | Car's screen: Controls → Software → "Additional vehicle information" |
| Current mileage | Odometer (must be <192,000 km for warranty) |
| ESA purchased? | Ask seller for documentation; very rare on Model 3 |
Key Benefit #2: Full Self-Driving (FSD) – Hardware Dependent
The 2019 model year spans two FSD hardware generations. This affects FSD capability and upgrade path.
| Build Date | Hardware | FSD Status |
|---|---|---|
| Early 2019 (Jan-May) | HW 2.5 | FSD package may be purchased, but requires free upgrade to HW3 (Tesla does this at service center) |
| Late 2019 (Jun-Dec) | HW 3.0 | FSD runs natively on the car |
FSD Features Included (EU Version – Level 2 only)
| Feature | Available? |
|---|---|
| Basic Autopilot (TACC + Autosteer) | ✅ Yes |
| Auto Lane Change (indicator-initiated) | ✅ Yes |
| Navigate on Autopilot (highway on/off ramps) | ✅ Yes (driver confirmation required) |
| Summon (basic forward/backward) | ✅ Yes |
| Smart Summon (parking lot navigation) | ✅ Yes (limited EU functionality) |
| Autopark (parallel/perpendicular) | ✅ Yes |
| Traffic Light & Stop Sign Control | ✅ Yes (driver must confirm – touch accelerator or stalk) |
| Full self-driving (city streets, no input) | ❌ Not legal in EU |
Key FSD Benefit for 2019 Buyers
If the car has HW 2.5 but the FSD package was purchased:
Tesla will upgrade the computer to HW3 for free (schedule service appointment).
This gives you the latest hardware at no cost.
Verify: Check Software screen. If it says "Full Self-Driving Computer" – already upgraded. If it says "Enhanced Autopilot Computer" – needs upgrade.
Value of FSD on 2019 Model 3
| FSD Cost (new) | Current used value add | Effective saving |
|---|---|---|
| €7,500+ | ~€3,000-5,000 (depreciated) | You get it for fraction of original cost |
Key Benefit #3: Long Range + AWD (Still Excellent in 2026)
The 2019 Long Range remains one of the best-balanced EVs on the used market.
| Metric | 2019 Model 3 LR | 2024 Highland LR | Difference |
|---|---|---|---|
| Range (realistic) | 460-510 km | 550-600 km | -15-20% |
| 0-100 km/h | 4.4 sec | 4.4 sec | Same |
| AWD traction | Yes | Yes | Same |
| Supercharging max | 250 kW (V3) | 250 kW (V3) | Same |
| Efficiency | ~16-18 kWh/100 km | ~14-16 kWh/100 km | Slightly worse |
Verdict: The 2019 LR is still faster than 90% of new cars, still charges as fast as a 2024, and still has >450 km real range. It is not obsolete by any measure.
Key Benefit #4: Depreciation Sweet Spot (Maximum Value)
| Year | Original Price (€) | Typical 2026 Price (€) | Depreciation |
|---|---|---|---|
| 2019 Model 3 LR | €55,000-60,000 | €22,000-28,000 | 50-60% |
| 2020 Model 3 LR (FSD) | €58,000-63,000 | €28,000-35,000 | ~45-50% |
| 2024 Highland LR | €50,000-55,000 (new) | €45,000-52,000 (used) | ~10-15% |
Benefit: The 2019 has already taken its biggest depreciation hit. You're buying at the bottom of the curve, meaning minimal further loss over 2-3 years.
Price Comparison with FSD
| Car | With FSD (€) | Without FSD (€) | FSD premium |
|---|---|---|---|
| 2019 Model 3 LR | 25,000-30,000 | 22,000-26,000 | ~3,000-4,000 |
Paying €3k-4k extra for FSD on a €25k car is reasonable – it's a fraction of the €7.5k original cost.
Key Benefit #5: 250 kW Supercharging (Road Trip Ready)
Unlike the 2018 Model X (150 kW max), the 2019 Model 3 Long Range supports 250 kW V3 Supercharging.
| Metric | 2019 Model 3 LR |
|---|---|
| Max charge rate | 250 kW |
| 10-80% time | ~25 minutes |
| 10-80% added range | ~350-400 km |
| Peak rate sustained | Up to ~35-40% SoC |
Benefit: On a 1,000 km road trip, you stop twice for ~20-25 minutes each. This is identical to a 2024 Model 3. The car is not slow by modern standards.
Key Benefit #6: The "Original" Model 3 Driving Dynamics
Many enthusiasts prefer the 2019 Model 3 over later versions because:
| Aspect | 2019 Model 3 | 2021+ / Highland |
|---|---|---|
| Suspension feel | Firmer, sportier | Softer, more compliant |
| Steering weight | Heavier, more feedback | Lighter, less feedback |
| Regenerative braking | Stronger (higher regen) | Reduced (due to heat pump integration) |
| Overall character | Raw, direct, engaging | Refined, comfortable, quieter |
Benefit: If you enjoy driving, the 2019 Model 3 feels more connected to the road than the softer Highland. It's a driver's car.
Trade-off: Road noise is higher (no double-pane acoustic glass on rear windows). Ride is firmer (some find harsh on rough roads).
Key Benefit #7: Mature Platform (Bugs Fixed)
By 2019, Tesla had resolved most early Model 3 production issues:
| Early Issue (2017-2018) | 2019 Status |
|---|---|
| Paint quality problems | Mostly resolved |
| Panel gaps | Improved (still not perfect, but better) |
| Rear bumper paint peeling | Fixed |
| Control arm squeaking | Still occurs, but known cheap fix |
| Charge port failure | Improved (but can still fail) |
| 12V battery drain | Improved (but 12V still fails every 2-4 years) |
Benefit: 2019 is the "sweet spot" – later than the problematic early cars, but before COVID-related quality fluctuations (2021-2022).
Key Benefit #8: Practicality & Everyday Usability
| Feature | 2019 Model 3 LR |
|---|---|
| Boot space | 542 litres + 88 litre frunk |
| Fold-flat rear seats | Yes (60:40 split) |
| Glass roof | Yes (fixed panoramic) |
| Heated front seats | Yes |
| Heated rear seats | Optional (some cars have; check) |
| Heated steering wheel | ❌ No (added 2021) |
| Wireless phone charging | ❌ No (aftermarket available) |
| USB-C ports | ❌ No (front USB-A only; rear none) |
| Powered boot/trunk | ❌ No (manual liftgate) |
Benefit: Still very practical. The missing features (wireless charging, powered boot, heated steering wheel) can be added aftermarket for €200-500.
Key Benefit #9: Lower Running Costs (No Expensive Surprises)
Unlike the Model X (falcon doors, air suspension, complex HVAC), the Model 3 is Tesla's most reliable and cheapest-to-maintain vehicle.
| Common 2019 Model 3 Issues | Typical Cost (€) |
|---|---|
| Upper control arm (front) squeak | 200-500 (DIY possible) |
| 12V battery replacement | 150-300 |
| Charge port door actuator | 200-400 |
| Rear camera harness failure | 300-600 |
No expensive items like: Air suspension struts (€2-4k), falcon door mechanisms (€2-4k), or MCU failure (€1.5-2.5k).
Key Benefit #10: Free Premium Connectivity (Check)
Policy change: Tesla ended free Premium Connectivity for cars ordered after June 30, 2018.
2019 Model 3: Most require subscription (~€10/month or €100/year).
BUT: Some late 2019 European deliveries were given 1 year free (now expired).
Check: Car's screen → Software → Premium Connectivity status.
Verdict: Assume you will pay €10/month for live traffic, satellite maps, and streaming. Budget €500 over 5 years.